Actualités
Les nouvelles surcomplémentaires IPECA disponible le 1er avril
Mardi 23 février 2010 // Prévoyance
Dès l’annonce de l’amélioration des prestations « frais de santé », la CFDT avait demandé que les options facultatives proposées par les mutuelles d’établissements et l’IPECA soient revalorisées en conséquence. En ce qui concerne celles proposées par l’IPECA, le conseil d’administration de l’institution où siège la CFDT, et qui s’est réuni le 11 février, à validé la commercialisation au 1er avril 2010 d’une nouvelle gamme de produits surcomplémentaires. A cette date, les salariés pourront, s’ils le souhaitent, (...) Lire la suite »
Déclaration lue par la CFDT lors du CCE du 18 février 2010
Lundi 22 février 2010 // Comité Central d’Entreprise
SITUATION GENERALE : Suite aux informations délivrées lors de la CEF du 1er février 2010 concernant le programme A350 et la disparition de nos marges en développement, la CFDT souhaite avoir une présentation détaillée sur l’organisation du travail en engineering afin de comprendre comment nous allons répondre aux besoins en ressources pour respecter les dates de certification et d’entrée en service de l’A350. Les livraisons annoncées sur l’A380 font état de 21 appareils pour 2010. La CFDT espère que (...) Lire la suite »
Allemagne : La refondation des grilles salariales de la métallurgie : un enjeu éminemment politique (Adelheid HEGE)
Lundi 15 février 2010 // Salaires
Cet article se réfère notamment aux travaux consacrés à l’introduction d’ERA dans la région pilote du Bade-Wurtemberg (Bahnmüller, Schmidt, 2007, 2008, 2009a, 2009b). Il s’appuie aussi sur une enquête menée avec Christian Dufour (IRES) pour le compte de la CFDT et de la CGT sur le thème de l’évolution de la négociation collective en Europe. Avant que ne s’ouvrent les négociations salariales chez AIRBUS en (...) Lire la suite »
Accord historique sur le freinage des salaires en Allemagne
Lundi 15 février 2010 // Revue de presse
Thomas Schnee, Berlin REUTERS/Johannes Eisele Bertold Huber, le patron de l’IG Metall en 2009 Pour la première fois de son histoire, l’IG Metall, le plus gros syndicat allemand, s’accorde avec le patronat sur des négociations collectives anticipées, sans revendication salariale ! L’Allemagne se prépare encore à un gros coup de frein sur les salaires. Pour la première fois de son histoire, l’IG (...) Lire la suite »
COMMUNIQUE COMMUN CONFEDERAL CFDT, CFE-CGC, CGT, FSU, Solidaires, UNSA du lundi 8 février 2010
Mercredi 10 février 2010 // Actions CFDT
Les organisations syndicales CFDT, CFE-CGC, CGT, FSU, Solidaires, UNSA se sont réunies le lundi 8 février 2010. Elles constatent que la situation économique et sociale reste très dégradée et très préoccupante pour les salariés, les retraités, les chômeurs et les jeunes qui subissent encore durement les conséquences d’une crise qui s’installe dans la durée. La situation de l’emploi s’aggrave : plus de 4 (...) Lire la suite »
Salaires 2009-2010, la CFDT écrit à la Direction !
Jeudi 4 février 2010 // Salaires
Application de la clause de rendez-vous 2009 et ouverture des négociations 2010. Messieurs les Directeurs des Ressources Humaines, L’exercice 2009 aura notamment été marqué pour AIRBUS, par un nouveau record de livraisons avec 498 avions et un substantiel carnet de commandes qui représente 6 années de production. Cela donne une nouvelle fois, la mesure du volume de travail que les salariés ont (...) Lire la suite »
Sauvons l’A400M !
Jeudi 4 février 2010 // Revue de presse
COMMUNIQUE de la CFDT/EADS La CFDT/EADS s’inquiète de la tournure que prennent les négociations engagées entre le Gouvernement français et ses partenaires du programme A400M, menacé d’arrêt en raison des surcoûts du programme. Une solution de financement complémentaire doit être trouvée et arrêtée au plus vite par les Etats membres du programme et EADS, maître d’œuvre du programme. Même si un avion (...) Lire la suite »
Déclaration lue par la CFDT lors du CCE du 21 janvier 2010
Vendredi 22 janvier 2010 // Comité Central d’Entreprise
Situation générale : Le bilan de l’année 2009 en termes de commandes et de livraisons pour le secteur aéronautique et plus particulièrement, pour Airbus, se révèle satisfaisant. En revanche, le contexte structurel de notre société apparaît plus inquiétant, avec notamment les problèmes récurrents d’industrialisation de l’A380 et la problématique de l’avenir du programme A400M. Ces niveaux de livraisons et (...) Lire la suite »
