Situation générale :

Le bilan de l’année 2009 en termes de commandes et de livraisons pour le secteur aéronautique et plus particulièrement, pour Airbus, se révèle satisfaisant. En revanche, le contexte structurel de notre société apparaît plus inquiétant, avec notamment les problèmes récurrents d’industrialisation de l’A380 et la problématique de l’avenir du programme A400M. 

Ces niveaux de livraisons et de commandes, dans un contexte de mondialisation et de concurrence exacerbée, doivent tirer l’économie, l’emploi et l’activité industrielle vers le haut. Or, au travers des différents plans de réorganisation, les politiques successives d’externalisation initiées par les dirigeants d’Airbus (Route 06, Power8, Power8++...) vers les pays émergents low cost, visent essentiellement la seule réduction des coûts en dégradant chaque jour davantage nos emplois Airbus ainsi que ceux de nos sous-traitants, nos statuts, et la bonne transmission de nos savoir-faire et de nos compétences.

Pour 2010, ces difficultés structurelles et récurrentes sur les programmes A380 et A400M, ainsi que les enjeux de l’industrialisation à venir de l’A350 révèlent l’obligation pour Airbus de maintenir et de développer ses compétences internes.

Pour la CFDT, Airbus doit nécessairement prévoir une politique d’embauches ambitieuse, seule à même d’assurer de doublement annoncé des cadences de livraisons de l’A380 avec, en parallèle, la montée en puissance du programme A350.

Les efforts toujours plus conséquents des salariés ont permis de tenir les objectifs toujours plus élevés qu’Airbus leur avait fixés. Cette année encore, de nombreux challenges sont à relever, qui vont se traduire par une implication encore plus forte du personnel. Dans le même temps fleurissent des outils d’évaluation apportant une contrainte supplémentaire sur la qualité de vie au travail, déjà fortement dégradée par les réorganisations multiples.

Or, dans ce contexte où Airbus demande toujours plus pour compenser les erreurs de management ou de stratégie, les salariés dont les conditions de vie au travail se dégradent ne sauraient se contenter de félicitations mais attendent pour 2010 une politique salariale à la hauteur des efforts fournis.

Projet système « Alerte Ethique » - EADS Open Line : La CFDT considère que ce n’est qu’en renouant le dialogue entre les salariés et les hiérarchies de manière franche et courageuse qu’une amélioration du bien être au travail, bénéfique à Airbus, pourra réellement s’amorcer et non par la mise en place d’un nouveau système, indirect et trop éloigné du terrain. L’utilisation de ce genre d’outil ne saurait se faire de façon optimale dans un climat de confiance dégradé. Chacun sait qu’il ne suffit pas de communiquer pour établir le dialogue !

Pourtant, des moyens existent déjà pour établir un dialogue véritable au sein de l’entreprise : les entretiens annuels, face à face, les réunions de service, en équipe, etc…

En conséquence, la CFDT donnera un avis défavorable au projet système Alerte Ethique.