De nombreux salariés d’Airbus assurent régulièrement un service d’ astreinte les nuits et weekends dans le prolongement de leur activité professionnelle.

Ces astreintes sont contraignantes pour le personnel (nuits interrompues, gestion vie sociale et vie familiale), mais nécessaires à la bonne marche de l’entreprise. Par exemple pour le support des avions en service, si les équipes d’Airtac gèrent les appels qui arrivent, les ingénieurs spécialistes doivent souvent intervenir la nuit et le weekend. Des astreintes existent par ailleurs, notamment pour les livraisons d’avions (Delivery Center), la maintenance des simulateurs, l’informatique, les bureaux d’étude...

Ces interventions sont compensées de 18h le soir à 8h le matin en semaine, et toute la journée le dimanche. Quant au samedi, il est considéré comme un jour ouvrable, et donc non-payé en astreinte (récupération par 1/2 journée). Or, tout le personnel participant aux astreintes est appelé régulièrement à travailler de longues heures le samedi, avec une rémunération qui n’est possible qu’avant 8h ou après 18h.

Récemment, des négociations ont eu lieu à EADS France et à ATR (filiale d’EADS). Quand nous comparons les conditions, il s’avère que les conditions (taux horaire, forfait journalier) proposées dans ces accords sont supérieures à celles actuellement en vigueur à Airbus SAS. Pour ne prendre qu’un exemple, citons le samedi journée qui est rémunérée dans ces deux accords...

Par une lettre à la Direction la CFDT a donc demandé, l’ouverture de négociations sur l’évolution de nos conditions d’astreinte afin d’harmoniser nos conditions vers le haut.