La CFDT demande l’adhésion d’AIRBUS OPERATIONS SAS à l’accord senior EADS

Dans un courrier adressé à la Direction Générale, la CFDT AIRBUS demande aux dirigeants d’AIRBUS OPERATIONS d’engager dès que possible la procédure d’adhésion au nouvel accord cadre du Groupe EADS en France relatif au développement de la seconde partie de carrière, afin que les salariés de l’entreprise puissent bénéficier des avancées sociales inscrites dans ce nouvel accord.

Sur ce dossier, antérieurement à la signature de cet accord, la CFDT AIRBUS était déjà d’intervenue au niveau de la Direction Générale d’AIRBUS, particulièrement sur quatre points :

1. Gestion des carrières Dans un courrier daté du 4 mars 2009, la CFDT AIRBUS informait la Direction de l’examen approfondi qu’elle avait réalisé sur une période de référence suffisamment représentative, à partir des transparences salariales 2005, 2006, 2007 et 2008.

Les premiers résultats confirmaient l’approche de notre organisation syndicale :
  Les écarts se creusent entre population "senior" et le reste du personnel en ce qui concerne le pourcentage de salariés bénéficiaires d’augmentations individuelles.
  Les seniors bénéficient de moins de promotions que le reste des effectifs.
  Parmi l’échantillon des personnels dont les salaires ont évolué annuellement de + de 4%, le pourcentage de seniors est inférieur en moyenne annuelle au reste de la population rentrant dans cet échantillon.

2. Développement du tutorat Dans un courrier daté du 21 août 2009, la CFDT AIRBUS rappelait qu’elle a toujours soutenu les initiatives visant à encourager le développement des formations en alternance, apprentissage et contrats de professionnalisation, qui représentent une réponse adaptée à l’insertion professionnelle des jeunes dans l’entreprise. A cette occasion, la CFDT AIRBUS demandait à la Direction Générale AIRBUS d’encourager la fonction de tuteur par l’attribution d’une prime mensuelle aux salariés qui acceptent cette mission, d’accueillir les jeunes en formation, de les informer, de les guider dans l’entreprise et de contribuer à leur acquisition des savoir-faire professionnels.

3. Dispositif spécifique de départ anticipé A plusieurs reprises, la CFDT AIRBUS a déjà exprimé sa volonté de voir la pénibilité pris en compte dans le dialogue social et notamment, à travers des solutions de mesure de départs anticipés.

4. Temps partiels aidés A l’occasion des négociations ATC qui viennent de s’achever, la CFDT AIRBUS a revendiqué en matière de mesures complémentaires d’accompagnement pendant une période de sous-activité, la remise en place d’un dispositif de temps partiel aidé.

La CFDT AIRBUS OPERATIONS considère qu’une application intelligente du nouvel accord cadre EADS en France relatif au développement de la seconde partie de carrière peut permettre d’apporter une première approche satisfaisante face aux revendications CFDT pour les populations concernées.