Cfdt Airbus

La CFDT intervient pour une couverture santé plus équitable

2010-07-01T14:59:00Z

Aujourd'hui, jeudi 1er juillet 2010, à Paris au siège EADS, se sont tenues les réunions des commissions de gestion prévoyance cadres et non cadres.

A cette occasion, la CFDT est intervenue une nouvelle fois afin de défendre la situation des foyers possédant des enfants à charge, et dont les deux parents ne sont pas considérés comme bénéficiaires du régime de santé EADS.

En effet actuellement dans ces foyers, avec le salarié EADS et ses enfants, seuls sont également bénéficiaires du régime les personnes considérées comme ayants droit de l'assuré c'est-à-dire :

• Un conjoint marié,

• Un cosignataire du PACS,

• Un concubin qui n'exerce aucune activité professionnelle et bénéficie du régime général d'assurance maladie du salarié.

Pour la CFDT, cette liste demeure incomplète et continue de susciter un fort sentiment d'injustice dans des foyers où des couples de parents d'enfants à charge se voient privés d'une partie de la couverture maladie du régime EADS.

Le parent, ni marié, ni pacsé, vivant au sein du foyer d'un salarié EADS avec des enfants à charge, mais ne bénéficiant pas du régime général dudit salarié du fait de sa propre activité (professionnelle ou autre), ne bénéficie d'aucune couverture maladie de la part du régime EADS.

La CFDT a donc demandé un élargissement de la définition des ayant-droit au régime de frais de santé EADS aux parents vivant au sein du foyer d'un salarié EADS, dans les mêmes conditions que celles actuellement en vigueur pour les couples mariés ou pacsés.

La CFDT a, par ailleurs, fait remarquer à la Direction que, pour permettre facilement l'application administrative de cette amélioration, il suffisait de demander une copie du Livret de Famille et une attestation de domicile des deux parents.

La Direction a, pour l'instant, réservé sa réponse en rappelant que la définition d'ayant-droit des régimes frais de santé EADS est alignée sur celle de la Sécurité Sociale. Dans l'immédiat, une étude va être réalisée afin d'estimer le poids financier d'une telle amélioration sur les régimes de frais de santé EADS. Les résultats de cette étude seront communiqués aux commissions de gestion au mois d'octobre.

Paris le 1er juillet 2010

RETRAITES UN MAUVAIS COUP POUR TOUTES LES GÉNÉRATIONS !

2010-06-21T13:19:35Z

Mobilisation LE 24 JUIN

Le projet de réforme des retraites du gouvernement fait peser la quasi-totalité des efforts sur les salariés. Il n'assure pas l'avenir du financement des retraites au-delà de 2018. Il fait l'impasse sur la situation de l'emploi, notamment des jeunes, alors qu'elle conditionne fortement l'avenir des régimes de retraite. Bref, il est loin de répondre aux exigences de la CFDT : assurer la pérennité des retraites tout en réduisant les inégalités.

 UN PROJET DE RÉFORME INJUSTE...

• 85% de l'effort financier est demandé aux salariés : recul de l'âge légal de départ à la retraite de 60 à 62 ans d'ici 2016 et augmentation des cotisations des fonctionnaires.

• La contribution supplémentaire sur les hauts revenus et les revenus du capital n'est, elle, que symbolique.

• Le relèvement brutal de l'âge de la retraite pénalise ceux qui ont commencé à travailler jeunes et ceux et celles (30% des femmes) qui ont eu des carrières discontinues et devront attendre 67 ans pour bénéficier d'une retraite à taux plein.

• Les inégalités qui frappent les poly-pensionnés, les carrières accidentées et les femmes vont se creuser au lieu d'être réduites.

• La pénibilité n'est reconnue qu'au travers de critères individuels et médicaux. Aucune réponse n'est apportée aux salariés exposés à des risques professionnels.

 … ET À COURT TERME

• Alors que la situation de l'emploi conditionne en grande partie l'avenir des retraites, aucune réponse n'est apportée par le gouvernement en particulier pour l'emploi des jeunes, des seniors et pour garantir aux femmes des parcours professionnels équivalents aux hommes.

• L'équilibre financier à l'horizon 2018 n'est assuré qu'en transférant des coûts vers l'assurance-chômage et les caisses de maladie et d'invalidité.

• En utilisant le Fonds de réserve des retraites pour financer aujourd'hui les déficits dûs à la crise, le gouvernement dilapide des ressources destinées à faire face au choc du papy-boom à partir de 2020. Il prépare ainsi de nouveaux déficits, avec la perspective de nouvelles réformes pénalisant à nouveau un peu plus les salariés.



LA CFDT VEUT UNE AUTRE RÉFORME

La CFDT revendique :

• une réforme juste, c'est-à-dire équitable quant aux efforts qu'elle appelle et permettant de mieux prendre en compte les parcours professionnels en réduisant les inégalités ;

• une réforme qui assure la pérennité du système de retraite par répartition ;

• une réforme qui permette d'assurer la confiance des salariés, en particulier des jeunes, dans leur régime de retraite.

Pour peser en faveur d'un autre projet de réforme des retraites, la CFDT, aux côtés des autres organisations syndicales, appelle à la mobilisation de tous le jeudi 24 juin !

La CFDT ne signe pas la politique salariale AIRBUS Opérations SAS 2010

2010-05-11T15:47:33Z

L'Inter CFDT Airbus Opération SAS, réunissant les trois sections syndicales CFDT des établissements de Toulouse, Nantes et Saint-Nazaire, a tenu aujourd'hui un Conseil devant statuer sur une signature ou une non-signature des avenants salariaux 2010. Les représentants des sections syndicales ont examiné avec attention les textes des dernières propositions de la Direction qui font suite à la reprise des négociations salariales, après une semaine de conflit entre la Direction d'AIRBUS et l'intersyndicale CFDT, FO, CFE-CGC, CFTC et CGT.

A partir de la plateforme intersyndicale et de la plateforme CFDT, l'Inter CFDT Airbus Operations SAS s'est attachée à reprendre les trois principaux volets revendiqués : salaires, emploi, conditions de travail.

• Salaires :

La CFDT estime que :

La configuration intersyndicale historique du conflit était en mesure d'obtenir des avancées plus importantes que le volume global des 2,5% inscrits dans les projets d'avenants salariaux.

Par rapport à 2009, le recul des dates d'application des augmentations va pénaliser les salariés en 2010.

Pour les non cadres, des AG au 1er mars au lieu du 1er janvier et des AI au 1er mai et au 1er octobre au lieu du 1er mars et du 1er septembre.

Pour les cadres, des AI au 1er mars au lieu du 1er janvier.

La non prise en compte des bas salaires par l'absence de mesure talon ou toute autre garantie de progression salariale, marque une rupture inquiétante par rapport aux précédentes politiques salariales signées par la CFDT.

En ce qui concerne les AG pour les cadres, revendiquées par la CFDT depuis de nombreuses années et, en 2010, inscrites dans la plateforme intersyndicale, leur absence ne répond pas aux attentes de cette population.

Il sera difficile, pour les hiérarchies, avec un volume d'AI de seulement 1,5%, de respecter d'une part, l'engagement de doubler le nombre de promotions sur l'année 2010 des Agents de Fabrication, Techniciens d'Atelier et Techniciens de Production et d'autre part, d'appliquer les mesures d'égalité des chances dédiées au personnel féminin et au personnel âgé de 50 ans et plus.

Le montant de la prime (500€ bruts) n'est pas à la hauteur des attentes et des efforts demandés aux salariés.

• Emploi :

La CFDT estime que :

Les annonces d'embauches de la Direction manquent de précision, notamment quant à leur répartition par site et rendent très difficile l'évaluation de leur impact réel sur l'adéquation charges/effectifs.

Ce niveau d'embauches (700), annoncé par la Direction, représente :

- La confirmation en CDI des personnels déjà opérationnels sur les sites, tels que les apprentis, les élèves du Lycée professionnel d'Airbus Toulouse ainsi que les intérimaires.

- Les embauches déjà programmées et liées au développement et aux montées en charge des programmes.

Mais il n'améliorera pas l'adéquation charges/effectifs et ne prend pas en compte la charge de travail croissante des salariés, qui se traduit par un nombre important d'heures supplémentaires systématiques, de dépassements d'horaire généralisés, … avec des répercussions négatives sur leur santé et leurs conditions de travail.

La proposition de la Direction de mise en fonction définitive des salariés « en fonction temporaire depuis plus de 12 mois » devraient être ramenée à 6 mois, comme revendiqué par l'intersyndicale.

• Conditions de travail :

La CFDT déplore que la Direction annonce dès à présent qu'elle ne remettra pas en cause les processus P&D et Lean. Toutefois, la CFDT prend acte de l'engagement de la Direction d'effectuer, en concertation avec les organisations syndicales, un examen approfondi sur la mise en œuvre et les éventuels dysfonctionnements de ces deux processus.

CONCLUSION :

Au regard de l'ensemble de ces considérations, la CFDT Airbus Operations SAS constate que les avenants salariaux 2010 et la lettre d'engagement de la Direction qui les accompagne ne représentent pas un compromis acceptable.

En conséquence, la CFDT ne sera pas signataire de la politique salariale d'Airbus Operations SAS en 2010. Cette décision marque une rupture avec les signatures CFDT des politiques salariales précédentes, rupture révélatrice d'une détérioration préoccupante du dialogue social.

Résultat de la reprise des négociations salariales

2010-05-04T21:36:00Z

Résultat de la négociation du 4 mai 2010 :

SALAIRES NON CADRES :

Après 2 suspensions de séances :

Budget global à 2,5%

1% d'AG au 1/3

AI :
0,5% au 1/5
1% au 1/10

Prime de 500€ brute (390€ Nette) au 1/5

Clause de RdV idem à celle de 2009.

Salaire plancher porté de 1510€ à 1540€ au 1/3 (+2%).

Budget spécifique pour financement des promos à 270.

SALAIRES CADRES (position I à IIIC) :

Après une suspension de séance

Enveloppe globale 2,5% de la masse salariale

AI 2,5% au 1/3

Possibilité d'une clause de revoyure si celle prévu pour les non cadres s'applique.

Si pas de signature application unilatérale de la DG d'une politique salariale à 2,3%

EMPLOI :

Recrutement de 119 jeunes de la promotion 2009 avec accord de la hiérarchie soit 21 apprentis de Nantes, 23 apprentis de St Nazaire et 75 personnes du lycée de Toulouse.

En supplément 70 élèves de la promotion 2010 du Lycée de Toulouse seront embauchées (Promotion Charles CHAMPION).

250 recrutements au cours des 12 mois (dont 190 apprentis) et à minima 60 intérimaires.

Une garantie de 50 embauches pour NZ.

PROMOTIONS :

Pour 2010 sur la reconnaissance de la performance la DG s'engage à doubler en moyenne le volume des promotions des AF (ouvriers) et des TA (techniciens d'ateliers).

MFT (mise en Fonction Temporaire) : 127 personnes en MFT depuis au moins 12 mois seront mises en fonction définitive dans l'année.

P&D

Le dispositif n'est pas négociable, mais la Direction accepte d'écouter les problèmes remontés par les organisations syndicales afin d'y apporter des améliorations.

LEAN

Le dispositif n'est pas négociable, mais la Direction accepte d'écouter les problèmes remontés par les organisations syndicales afin d'y apporter des améliorations.

DÉLOCALISATION

La Direction préfère utiliser le terme "Internationalisation" plutôt que "Délocalisation" et accepte de "débattre" du sujet dans une instance appropriée (par exemple Commission Économique et Financière du CCE).

Fin de la réunion 23H15.

La CFDT va maintenant informer et consulter ses adhérents et s'inscrit toujours dans une démarche intersyndicale.

Airbus : la grève suspendue jusqu'à mardi

2010-05-01T07:55:48Z

Une nouvelle réunion a été proposée par la direction de l'avionneur mardi 4 mai en vue de trouver un compromis sur les salaires. Les salariés d'Airbus France ont donc décidé de cesser à 15h ce vendredi 30 avril leur mouvement de grève entamé lundi en vue d'aborder les négociations dans un climat plus apaisé.

Après cinq jours de grève, la direction d'Airbus a, en effet, infléchi sa position en proposant aux organisations syndicales une réunion mardi prochain 4 mai à 15h30 pour sortir de l'impasse. En gage de bonne volonté, elle a indiqué qu'elle ne « mettrait pas en œuvre les poursuites judiciaires envisagées suite au blocage ».

En conséquence, l'intersyndicale FO - CFE/CGC - CGT - CFDT - CFTC a décidé de suspendre le blocage de la production et la grève ce vendredi après-midi à partir de 15h : « Il est normal de donner le change dans la mesure où la direction accepte de rouvrir les négociations salariales, explique Pierre-Henri Coat, délégué syndical central CFDT Airbus Operations SAS. Nous allons donc relâcher la pression jusqu'à mardi pour voir ce qui peut être obtenu. »

Concrètement, l'intersyndicale va lever le blocus du hall C40 où sont déchargés les avions-cargos Belugas qui transportent les tronçons de l'ensemble des programmes d'Airbus d'un site à un autre. Une bonne nouvelle pour la direction d'Airbus même si elle refuse de parler d'une volte-face : « Le délai de 10 jours qui avait été décidé, lors de notre dernière entrevue avec les partenaires sociaux, arrive à échéance mardi, rappelle-t-on. Il est important de revoir dans leur collégialité l'ensemble des syndicats pour trouver une solution. »

Refusant d'en dire davantage sur d'éventuelles nouvelles propositions qu'elle pourrait formuler mardi prochain, la direction se veut malgré tout confiante sur l'issue du conflit : « Il y avait un écart entre ce que nous proposions et les revendications des partenaires sociaux. Peut-être pourrons nous trouver un terrain d'entente en revenant à la table des négociations. »

Et d'appeler, une fois de plus, les salariés à plus de raison : « Compte tenu des 1,4 Md€ de pertes en 2009 liées aux provisions sur l'A400M, nous considérons notre proposition d'augmentation salariale de 1,9 %, à laquelle s'ajoute une prime d'intéressement de 556 euros, correcte. Nous rappelons, en outre, que le cumul de la politique salariale sur les cinq dernières années représente une hausse de 18 % des salaires. »

Les négociations avaient été interrompues, alors que les syndicats réclamaient une hausse de 3,5 % pour 2010, comparable à celle obtenue en 2009, ainsi que des centaines d'embauches. La semaine de grève n'a en rien altéré les ardeurs des représentants du personnel : « Nous nous rendrons à cette réunion avec la ferme volonté d'obtenir des éléments très concrets, affirme Pierre-Henri Coat. Nous attendons que l'augmentation de salaire décolle de 1,9 %, que les bas salaires soient privilégiés, sur la question de l'emploi que les apprentis et les élèves du Lepia soient intégrés dans les effectifs et que les dispositifs P&D et Lean soient améliorés de sorte qu'ils soient moins contraignants pour les salariés. »

Soulagée d'avoir vu leur mobilisation suivie par les salariés du groupe, l'intersyndicale n'en attend pas moins les propositions de la direction avec prudence : « Si la réunion de mardi n'aboutissait pas à une réponse satisfaisante, les conséquences pourraient être problématiques, note le délégué syndical central CFDT Airbus Operations SAS. Les salariés pourraient être découragés. Le risque d'un désengagement de leur travail existe si la négociation achoppe. »

Soucieuse, elle aussi, de trouver une solution, la direction relativise toutefois l'ampleur de la crise et les conséquences financières que le conflit aura sur l'entreprise : « Il n'a pas, pour l'instant, impacté les livraisons. On a, certes, pris du retard mais les heures de travail peuvent être rattrapées sur un conflit court. »

Jean Couderc

En photo : les salariés d'Airbus devant le hall C40 du site toulousain d'où partent les Belugas

REOUVERTURE DES NEGOCIATIONS !

2010-04-30T16:06:00Z

Au cinquième jour de mobilisation, la direction a enfin proposé à l'Intersyndicale la réouverture des négociations.

Comme nous l'avons exprimé tout au long de cette semaine de lutte, la sortie du conflit ne peut passer que par une reprise du dialogue.

Dans ce contexte, l'Intersyndicale accepte de participer aux prochaines négociations qui se dérouleront le mardi 4 mai.

L'Intersyndicale prend acte de l'ouverture faite par la direction.

Aussi l'intersyndicale prend la décision de suspendre le mouvement à partir d'aujourd'hui vendredi en levant le blocus du C40 à 15h.

Nous vous tiendrons bien sûr informés de la suite des événements et nous vous remercions pour votre mobilisation massive et votre solidarité qui ont été déterminantes !

Sans préjuger de la teneur des négociations à venir, remettre la direction autour d'une table de négociation est une première victoire pour les salariés !

L'intersyndicale rappelle que ses revendications portent sur les salaires, l'emploi, les embauches et les conditions de travail.

A suivre… et rdv demain aux manifestations du 1er mai !

MAIS OU SONT NOS DIRIGEANTS ??

2010-04-29T07:08:00Z

Quatrième jour de mobilisation ! Au-delà des déclarations d'intention, aucune annonce de reprise des négociations n'est encore faite par la direction. Ainsi, la mobilisation continue !

L'Intersyndicale réaffirme que si aucune volonté de reprise du dialogue n'est exprimée par la direction avant vendredi soir, le mouvement pourra alors être amené à se durcir.

Par ailleurs, lors du CCE qui s'est tenu ce jour, le secrétaire du CCE a fait la déclaration au verso de ce tract. Les élus ont ensuite quitté la séance d'un commun accord en signe de protestation.

Nous vous rappelons les modalités de mobilisation pour jeudi et vendredi.

L'Intersyndicale vous tiendra au courant ultérieurement des éventuelles suites données au mouvement :

Aujourd'hui, jeudi les salariés de St Eloi sont mobilisés devant le C40 depuis 4h00 du matin.

Vendredi les salariés de Louis Breguet, de l'Informatique, de Guynemer, des Achats, du Bureau d'Etudes et de Central Entity à partir de 7H00 devront se mobiliser pour toute la journée devant le C40.

Soyez nombreux !

Les personnels en équipe des différents secteurs prendront la relève des salariés travaillant le jour.

L'Intersyndicale rappelle que la collecte continue dans les restaurants d'entreprise de tous les sites. La solidarité de tous est fondamentale si le mouvement était amené à se durcir et à durer.

Les salariés du C40 depuis plusieurs jours en grève seront indemnisés prioritairement. L'Intersyndicale décidera des modalités de répartition de la somme restante.

L'Intersyndicale demande toujours aux salariés, quel que soit leur statut, de continuer à appliquer les consignes liées au strict respect des horaires et à quitter l'entreprise au plus tard à 17h.

DÉCLARATION INTERSYNDICALE AU CCE du 29.04.10

A l'occasion de ce CCE du 29 avril 2010, l'intersyndicale FO, CFE-CGC, CFTC, CGT et CFDT demande la réouverture des négociations salariales 2010.

Depuis le début de la semaine, la détermination des salariés peut se mesurer au travers de leur participation massive au durcissement des actions intersyndicales sur chacun des sites AIRBUS Opérations SAS.

Cette dégradation du dialogue social dans l'entreprise relève de l'entière responsabilité de la Direction qui, par la faiblesse de ses dernières propositions, a démontré qu'elle n'a pas pris la véritable mesure des très fortes attentes exprimées par les salariés et ne reconnaît pas la valeur du travail de son personnel.

Ces propositions sont loin d'être à la hauteur de l'engagement des salariés d'Airbus en 2009 et depuis début 2010. L'intersyndicale affirme que rien ne justifie pour 2010 un traitement différent de la politique salariale de 2009.

Pour autant, la volonté de négocier de l'intersyndicale reste intacte. C'est avec beaucoup d'insistance que nous persistons à redire notre volonté de revenir autour de la table des négociations, avec l'intention d'obtenir des résultats concrets sur chacune de nos revendications.

Comme nous l'avons déjà écrit, au-delà du niveau inacceptable en l'état des augmentations que vous proposez aux salariés d'AIRBUS en France pour l'année 2010, se posent de nombreux autres points de blocage.

C'est pourquoi l'intersyndicale entend utiliser ce CCE comme tribune pour rappeler la teneur de ces difficultés qui tiennent en sept points principaux :

Le niveau de la participation aux bénéfices égal à 0.
Le niveau de l'intéressement, extrêmement faible en comparaison des autres principales filiales du Groupe EADS.
Les difficultés découlant de ROC (liées aux sous-effectifs, dans toutes les fonctions).
La problématique de l'embauche de nos apprentis, des jeunes de nos lycées professionnels de Toulouse et Méaulte, de nos intérimaires, de nos salariés en CDD et de nos sous-traitants in-situ.
Le malaise causé par la mise en œuvre des nouveaux outils d'évaluation (P&D).
Les difficultés et la désillusion occasionnées par la mise en œuvre du Lean.
La politique de délocalisation générale de nos charges de travail dans tous les domaines dans les pays à bas coûts.
Enfin, l'annonce totalement inacceptable du transfert de l'assemblage de l'A320 et de son futur remplaçant à Hambourg.

L'ensemble de ces points, dont la liste n'est pas exhaustive, ainsi que le manque de transparence dans la gestion de l'entreprise ont été considérés par l'intersyndicale comme suffisamment préoccupants pour justifier le déclenchement d'une procédure d'alerte par le CCE, de même que la désignation d'un expert chargé d'apporter son assistance économique aux membres du CCE.

Afin de lancer cette procédure, les membres du CCE sont appelés à voter aujourd'hui, d'une part pour le principe de déclenchement d'une procédure d'alerte et d'autre part, pour désigner un cabinet d'expert.

Suite à cette déclaration, l'ensemble des élus a décidé de quitter la séance.

LA MOBILISATION CONTINUE !

2010-04-28T06:56:00Z

Troisième jour de mobilisation. Les salariés restent déterminés face à la direction qui alterne le chaud et le froid dans ses communications. M. Baril a dit hier devant les médias qu'il souhaitait poursuivre le dialogue avec les organisations syndicales.

Maintenant assez de paroles, place aux actes !
L'Intersyndicale demande la réouverture

des négociations au plus tôt.

L'Intersyndicale vous rappelle qu'il est capital de soutenir massivement le mouvement en rejoignant par vos propres moyens le Bâtiment C40 en fonction de votre secteur d'appartenance et du calendrier défini ci-après :

Aujourd'hui mercredi les salariés de JL Lagardère sont mobilisés depuis 7H00.

Jeudi les salariés de St Eloi à partir de 4h00 et jusqu'au vendredi 4h00.

Vendredi les salariés de Louis Breguet, de l'Informatique, de Guynemer, du Bureau d'Etudes et de Central Entity à partir de 7H00.

Les personnels en équipe des différents secteurs prendront la relève des salariés travaillant le jour.

Pour tous les secteurs, les équipes d'intervention, les personnels en astreinte et tous les personnels pratiquant différents types d'horaires sont appelés à se joindre au mouvement.

L'Intersyndicale rappelle que la collecte continue dans les restaurants d'entreprise de tous les sites.
Soyez solidaires et généreux !

L'Intersyndicale demande aussi aux salariés, quel que soit leur statut, de continuer à appliquer les consignes liées au strict respect des horaires et à quitter l'entreprise au plus tard à 17h.

Pour nos salaires, pour l'emploi, pour l'embauche des jeunes et de nos sous-traitants, pour nos conditions de travail,
Poursuivons la mobilisation !

ENTRAVE AU DROIT DE GREVE REPONSE A LA LETTRE DE M. BARIL

2010-04-27T15:59:00Z

1- Sur le plan économique, M. Baril ne fait pas état des bénéfices réalisés sur les avions SA et LR : 5 à 6 milliards d'euros !

2- Sur les investissements, la direction omet de nous dire que les investissements destinés à l'A380 et à l'A350 ont été largement provisionnés dans les années passées. Et que dire des investissements croissants en Inde, Chine, etc qui s'imputent aussi sur nos bénéfices ?

3- Quant à la faiblesse du dollar, on oublie de nous dire qu'Airbus est assuré sur une dérive de la parité euro/dollar. Airbus a même gagné de l'argent dans le deuxième semestre 2009 ! La couverture Euro/Dollar pour 2010 est à 1,40 dollar pour 1 euro ce qui met Airbus à l'abris des fluctuations monétaires durablement.

4- Sur les salaires, la direction veut remettre en cause le fondement de notre politique sociale. Il faut remonter à l'année 1993 pour retrouver une application unilatérale de 0,7% !

Mais, cette année là, l'inflation était de 1,8% et le nombre de livraisons d'avions était alors de 138 pour plus de 500 prévus en 2010 ! Sans commentaire !

Il est exact qu'à cette époque, nous étions une entreprise nationale et nos patrons n'avaient pas des salaires exorbitants.

Aujourd'hui nos patrons ont environ de 2,5 millions d'euros/ an ! Les plus hauts managers émargent quant à eux aux environs de 800.000 euros par an !

5- Comment comprendre par ailleurs que l'intéressement pour Airbus qui contribue à plus de 80% du cash d'EADS soit le plus faible du groupe ?

6- Quant à la participation, elle est nulle alors que dans le groupe elle varie entre 0 euro pour Airbus et 2900 euros pour ATR !

7- En ce qui concerne l'occupation du C40 :

Depuis son début, aucun débordement de quelque nature que ce soit n'est à déplorer. Les salariés sont dignes, déterminés et responsables, entourés de l'ensemble des organisations syndicales.

On ne peut pas dire la même chose de la direction qui voudrait transformer ce conflit en affrontement !

Des huissiers accompagnés de RH demandent des comptes aux salariés et aux organisations syndicales ! Pire, des menaces sont proférées à l'encontre des salariés, et notamment des pressions sont exercées sur les salariés du C40. Pourquoi pas les CRS maintenant pour révéler le vrai visage de nos nouveaux patrons !

Ces manoeuvres d'intimidation sont inadmissibles ! Si la direction veut mettre au tribunal l'ensemble des salariés et des syndicats, nous lui souhaitons beaucoup de courage !

Par contre, nous considérons que les démarches sur les lieux de manifestation entreprises par la direction accompagnée d'huissiers sont elles aussi à la limite de la légalité car elles portent entrave au droit de grève.

Nous prévenons solennellement la direction et lui demandons expressément d'arrêter ces pratiques si elle ne veut pas se rendre responsable d'éventuels débordements.

La réalité c'est que la direction a le dos au mur car ce mouvement est efficace et populaire, les salaires n'étant pas le seul motif de mécontentement, loin de là !

Continuons notre action , notre mobilisation, et ne cédons pas aux menaces !

DETERMINATION DE L'INTERSYNDICALE : DEFENDONS NOS REVENDICATIONS ! NOTRE AVENIR EN DEPEND !

2010-04-27T15:41:00Z

Depuis hier lundi 26 avril à 12h30, le bâtiment C40 est bloqué empêchant le déchargement des tronçons d'avion transportés par les Beluga. Ainsi tout l'approvisionnement des FAL dans toute l'Europe est stoppé. Il est regrettable d'en arriver là mais devant les intentions de la direction de casser nos pratiques sociales, il n'y a pas d'autre alternative.

Cette mobilisation est un véritable succès !

Nous attirons l'attention de tout le personnel sur les tentatives d'intimidation qui existent dans certains secteurs pour dissuader les salariés de participer librement à ce mouvement. Cette pratique est intolérable et constitue une entrave au droit de grève. Chaque salarié est libre de faire respecter son droit de grève sans risque de représailles. L'Intersyndicale apportera toute sa vigilance au strict respect de ce droit.

Nous vous rappelons que l'intention de l'Intersyndicale est de maintenir le blocage de cette zone tant que notre direction ne reviendra pas s'asseoir à la table des négociations avec des propositions à la hauteur de l'engagement des salariés. Les 1,9% de politique salariale et les 557 euros d'intéressement proposés sont totalement insuffisants !!

Vous êtes appelés à soutenir massivement ce mouvement en venant devant le Bâtiment C40 en fonction de votre secteur d'appartenance et du calendrier défini ci-après :

Aujourd'hui mardi les salariés de St Martin (Manuf, Fal, Piste, services fonctionnels sauf BE et Informatique) de 7H00 à 0H30 et de 0h30 à 7h00 pour les équipes d'intervention.

Mercredi les salariés de JL Lagardère à partir de 7H00.

Jeudi les salariés de St Eloi à partir de 7H00.

Vendredi les salariés de Louis Breguet, de l'Informatique, de Guynemer, du Bureau d'Etudes et de Central Entity à partir de 7H00.

Les personnels en équipe des différents secteurs prendront la relève des salariés travaillant le jour.

Nous devons tous nous mobiliser en défendant nos salaires, l'emploi, les embauches des jeunes et nos conditions de travail !

A partir d'aujourd'hui, les salariés du C40 sont en grève. Ces salariés totaliseront d'ici la fin de la semaine au moins 4 jours de grève.

L'Intersyndicale rappelle qu'en plus de la mobilisation qui correspond à une journée de grève, il est impératif de les soutenir financièrement.

A ce titre, nous vous demandons d'être solidaires et généreux en déposant dès aujourd'hui vos dons (minimum 10 euros) dans les urnes prévues à cet effet dans les restaurants d'entreprise et contrôlées par l'Intersyndicale. Ces urnes seront à votre disposition jusqu'à vendredi inclus. Les sommes non versées aux salariés du C40 seront, si elles le permettent, redistribuées pour compenser partiellement les pertes de salaires.

Dans l'attente d'une évolution favorable de la situation, l'Intersyndicale maintient sa recommandation de ne respecter que le strict minimum des obligations en matière d'horaires de travail à savoir :

Pour les personnels en référence horaire :

Respect strict de l'amplitude journalière et hebdomadaire et arrêt du recouvrement pour les équipes 2/9 et 3/8.*

Pour les personnels sans référence horaire : Sortie à 17h maxi, usine vide.

Nous comptons sur vous et vous tiendrons régulièrement informés de l'évolution de la situation.

Actuellement, hormis les pressions exercées sur les responsables syndicaux, la direction brille par son absence dans la recherche d'un consensus.

Pour rappel les chiffres approximatifs d'intéressement et de participation dans certaines filiales :

ATR : Intéressement 1 100€ Participation 2 900€

ASTRIUM : Intéressement 1 000€ Participation 2 700€

Eurocopter : Intéressement 620€ Participation 1 500€

AIRBUS : Intéressement 557€ Participation 0 000€

Cfdt Airbus

La CFDT intervient pour une couverture santé plus équitable

RETRAITES UN MAUVAIS COUP POUR TOUTES LES GÉNÉRATIONS !

Mobilisation LE 24 JUIN

 UN PROJET DE RÉFORME INJUSTE...

 … ET À COURT TERME

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LA CFDT VEUT UNE AUTRE RÉFORME

La CFDT ne signe pas la politique salariale AIRBUS Opérations SAS 2010

• Salaires :

• Emploi :

• Conditions de travail :

CONCLUSION :

Résultat de la reprise des négociations salariales

SALAIRES NON CADRES :

SALAIRES CADRES (position I à IIIC) :

EMPLOI :

PROMOTIONS :

P&D

LEAN

DÉLOCALISATION

Airbus : la grève suspendue jusqu'à mardi

REOUVERTURE DES NEGOCIATIONS !

L'Intersyndicale prend acte de l'ouverture faite par la direction.

MAIS OU SONT NOS DIRIGEANTS ??

DÉCLARATION INTERSYNDICALE AU CCE du 29.04.10

LA MOBILISATION CONTINUE !

Maintenant assez de paroles, place aux actes ! L'Intersyndicale demande la réouverture des négociations au plus tôt.

L'Intersyndicale rappelle que la collecte continue dans les restaurants d'entreprise de tous les sites. Soyez solidaires et généreux !

Pour nos salaires, pour l'emploi, pour l'embauche des jeunes et de nos sous-traitants, pour nos conditions de travail, Poursuivons la mobilisation !

ENTRAVE AU DROIT DE GREVE REPONSE A LA LETTRE DE M. BARIL

DETERMINATION DE L'INTERSYNDICALE : DEFENDONS NOS REVENDICATIONS ! NOTRE AVENIR EN DEPEND !

Cette mobilisation est un véritable succès !

Maintenant assez de paroles, place aux actes !
L'Intersyndicale demande la réouverture

des négociations au plus tôt.

L'Intersyndicale rappelle que la collecte continue dans les restaurants d'entreprise de tous les sites.
Soyez solidaires et généreux !

Pour nos salaires, pour l'emploi, pour l'embauche des jeunes et de nos sous-traitants, pour nos conditions de travail,
Poursuivons la mobilisation !