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	<title>Cfdt Airbus</title>
	<link>http://www.cfdt-airbus.fr/</link>
	<description>Site officiel de la CFDT &#224; Airbus. Portail du site internet pour les sites g&#233;ographiques des &#233;tablissements Airbus de Nantes, Saint-Nazaire, Toulouse.</description>
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		<title>Cfdt Airbus</title>
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		<title>Int&#233;ressement 2008-2010</title>
		<link>http://www.cfdt-airbus.fr/Interessement-2008-2010</link>
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		<dc:date>2009-06-26T10:26:00Z</dc:date>
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		<description>La direction a pr&#233;sent&#233; un projet d'avenant &#224; l'accord d'int&#233;ressement 2008 &#8211; 2010. Cet avenant d&#233;coule du nouvel accord de &quot;Partage du Succ&#232;s&quot; sign&#233; au niveau du Comit&#233; Europ&#233;en du Groupe EADS. Cet accord sera potentiellement meilleur que le pr&#233;c&#233;dent. En effet les nouvelles r&#232;gles de calcul de la prime d'int&#233;ressement prennent mieux en compte les r&#233;sultats &#233;conomiques du Groupe EADS et d'AIRBUS en France, avec des param&#232;tres de calculs moins contraignants. La r&#233;partition de l'Int&#233;ressement sera 100% (...)

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 <content:encoded>&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;La direction a pr&#233;sent&#233; un projet d'avenant &#224; l'accord d'int&#233;ressement 2008 &#8211; 2010. Cet avenant d&#233;coule du nouvel accord de &quot;Partage du Succ&#232;s&quot; sign&#233; au niveau du Comit&#233; Europ&#233;en du Groupe EADS.
Cet accord sera potentiellement meilleur que le pr&#233;c&#233;dent. En effet les nouvelles r&#232;gles de calcul de la prime d'int&#233;ressement prennent mieux en compte les r&#233;sultats &#233;conomiques du Groupe EADS et d'AIRBUS en France, avec des param&#232;tres de calculs moins contraignants.
La r&#233;partition de l'Int&#233;ressement sera 100% uniforme, conform&#233;ment aux valeurs d&#233;fendues par la CFDT et qu'elle revendique pour la participation.
Dans les 2 cas, les montants &#233;ventuellement distribu&#233;s pourront &#234;tre, selon les souhaits du salari&#233;, soit per&#231;us directement, soit vers&#233;s sur le PEG ou le PERCO.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
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